Tout sur l'affûtage des patins

Les patins sont l'élément principal de la tenue d'un patineur et d'un joueur de hockey. Cet appareil doit être en état de marche, sinon la formation peut entraîner des blessures. L'affûtage des patins nécessite le respect de certaines règles, de plus, il est divisé en plusieurs variétés, et si cette procédure vous intéresse, il est préférable de vous familiariser avec elle plus en détail. Dans cet article, nous verrons comment affûter vos patins vous-même, les vérifier et éviter les erreurs courantes.

L'affûtage des patins est l'une des tâches d'un athlète et d'une personne qui passe beaucoup de temps sur la glace. Il est nécessaire pour améliorer les compétences et surtout pour la sécurité. Peu importe la fréquence d'utilisation de l'équipement, il doit toujours être prêt. Il convient de noter que la procédure présente un certain nombre d'avantages. Tout d'abord, après affûtage, les patins glisseront beaucoup plus vite et plus facilement, de plus, il sera possible de contrôler la lame, de trouver l'équilibre et d'accélérer au maximum. Bien sûr, vous pouvez confier l'équipement à un spécialiste pour vous soulager, mais un vrai athlète doit savoir comment se fait l'affûtage. Les patins doivent être en bon état en tout temps, donc si vous comprenez l'importance d'un entretien d'équipement de haute qualité, le résultat sera évident.

La première raison de l'importance de la procédure est le confort de conduite., car si les lames des patins sont déjà usées, il sera impossible de profiter du processus et il sera difficile de terminer même des éléments simples.Deuxièmement, tout athlète professionnel conviendra que la qualité de la lame affecte directement l'équilibre et la stabilité. Si vous voulez vous sentir en confiance sur la glace, veillez à un affûtage de qualité. L'équipement est assez sensible, la commodité d'effectuer des tours complexes et la capacité de ralentir dans le temps en dépendent. Il n'est pas rare que des athlètes professionnels affûtent eux-mêmes leurs patins pour être sûrs d'un résultat époustouflant. De plus, c'est la seule façon de choisir l'équipement en fonction de vos besoins.

Si vous voulez mieux rouler, vous ne pouvez pas vous passer de cette procédure. Il existe plusieurs types d'affûtage, chacun d'eux a ses propres caractéristiques et est conçu dans un but particulier. Les nouvelles lames ont un profil épuré, ce qui signifie qu'elles ne sont pas du tout affûtées, vous pouvez donc choisir parmi l'une des options ci-dessous.

Pour les débutants, c'est la meilleure option pour la première étape du ski. Avec un tel affûtage, il sera facile de sentir à la fois l'équipement et la glace elle-même, développant ainsi l'habileté. Ce type est considéré comme le plus fiable, il est donc populaire. Le point important est que la profondeur de la rainure doit correspondre au poids de l'athlète et à d'autres propriétés.

Cet affûtage est considéré comme unique et présente de nombreux avantages. La principale solution au problème est le glissement. Dans ce cas, la rainure aura une forme arrondie et un canal carré. Il prend également en compte les mêmes paramètres, mais le coefficient est moindre. En termes d'avantages, le premier est d'augmenter la mobilité de roulement lors de virages serrés ou de tricks inattendus.

Il y a un espace libre à l'intérieur où l'eau fondue lors du frottement est collectée, de sorte que le liquide effectue la tâche de lubrification, ce qui, à son tour, augmente la vitesse lors de l'accélération. Il est sûr de dire que cet affûtage présente de nombreux avantages, c'est pourquoi la plupart des athlètes professionnels le choisissent. En parlant des inconvénients, il convient de noter que ce type d'affûtage est beaucoup plus coûteux, car il est difficile à réaliser, de plus, cela prend plus de temps et d'outils spéciaux. L'affûteur est disponible en trois tailles - d'étroit à large.

Cet affûtage est réalisé sur des machines de fabrication américaine. Il existe de nombreuses opinions différentes concernant cette option, il est donc préférable de composer la vôtre en la testant dans la pratique. La principale caractéristique est la forme inhabituelle de la rainure, elle n'est pas ronde, mais trapézoïdale. Cela améliore la traction, résultant en une stabilité accrue. Le contact sur une grande surface nécessite une charge élevée et le FTB permettra à la lame de « couper » dans la glace. Bien entendu, une telle procédure nécessite un équipement spécial, que l'on ne trouve pas dans toutes les villes. Le seul inconvénient de l'affûtage est une courte durée de vie, cela est dû à la minceur des parois, qui ne résistent pas à la dureté de la glace.

Si vous suivez toutes les instructions lors de l'affûtage, les patins contribueront à une plus grande maniabilité, le contrôle du corps en mouvement sera beaucoup plus facile et l'accélération augmentera. La procédure nécessite la mise en œuvre d'un ensemble de règles, en particulier lorsqu'il s'agit d'un inventaire de haute qualité, qui offre de nombreuses opportunités... La conception de la lame affecte directement la sécurité de l'athlète. Plus la rainure est profonde, plus la maniabilité deviendra élevée et le patineur sera capable de tenir fermement les virages. Quant à la faible profondeur, elle a ses avantages, car elle permet de développer la vitesse.

Au cours de la procédure, il est nécessaire d'utiliser des outils de haute qualité - ils doivent être plus durs que le métal à partir duquel les lames sont fabriquées. Le plan de la nervure a une épaisseur uniforme après affûtage. Il est important de conserver la configuration d'origine intacte. La semelle est traitée exclusivement à angle droit par rapport à la nervure. Par la suite, il suffit de restaurer les dimensions d'origine.

Vous pouvez tout faire correctement de vos propres mains à la maison si vous suivez les instructions. Travailler avec des patins artistiques et de hockey n'est pas différent. A la maison, vous pouvez utiliser une lime ou des disques de ponçage. La première option est plus chère en termes de force physique, mais un débutant peut y faire face, et la seconde nécessitera de l'expérience.

Si vous décidez de travailler avec une lime, faites le plein d'un étau, d'un bloc de bois en forme de U et sélectionnez le diamètre approprié. Vous devez insérer la lime dans le bloc et serrer la lame dans un étau. Le bloc est installé à l'avant du faîte. Comparez les côtes pour vous assurer qu'elles ont la même épaisseur et faites une entaille aussi profonde que nécessaire. Les bavures sont enlevées avec une lime fine.

Pour travailler avec une meule, vous aurez besoin d'une scie ou d'une perceuse électrique, d'un coin en acier et de pinces. La crête est fixe, vous devez alors en tracer les contours et utiliser la meuleuse pour affûter. Le travail doit être commencé par l'avant et la hauteur devra être ajustée.

La procédure peut être effectuée à l'aide d'une grande meule double face, d'une meule et d'un chiffon pour nettoyer la surface. Les patineurs utilisent des lames droites qui créent un angle droit. Tout d'abord, les pierres doivent être lubrifiées en les mouillant avec une substance spéciale, cela empêchera la formation de poussière. Fixez les patins avec des clips spéciaux parallèles les uns aux autres, si possible. Retirez les morceaux de métal en excès qui apparaîtront certainement lors de l'affûtage. La pierre est située sur le côté de la lame, elles doivent être portées sur toute la longueur jusqu'à ce que la surface soit claire. Tout d'abord, on utilise le côté rigide, qui est maintenu perpendiculairement au patin, 20 mouvements suffisent, vous pouvez ensuite changer de côté. Le son devrait s'estomper, cela indique le succès de la procédure. De temps en temps, la pierre doit être huilée et, au stade final, les lames doivent être polies.

Pour comprendre si la lame est tranchante ou non affûtée, vous devez vérifier, car elles ont un aspect différent. Examinez les patins, si les côtes sont symétriques, il n'y a pas d'écaillage ou d'écaillage dessus, alors tout est en ordre. Vous pouvez utiliser un morceau de plastique et le passer sur la lame pour connaître la profondeur des rayures. Si les patins sont bien sur la glace, vous êtes à la hauteur. Bien sûr, le patinage sera le meilleur test, vous pouvez corriger les lacunes, il vous suffit de répéter la procédure pour que le résultat soit à la hauteur des attentes.

Il y a quelques erreurs que les débutants peuvent faire, voici les plus courantes. Les côtés extérieur et intérieur des pales sont différents, cela affecte directement le déséquilibre, il n'y aura donc pas d'équilibre pendant la conduite. Une telle différence indique un affûtage de mauvaise qualité ou une méthode mal choisie.Si une coupe inégale est trouvée lors de l'inspection, la lame ne restera pas sur la glace, ce qui entraînera également un déséquilibre. La durabilité diminue, le métal surchauffera.

Une autre erreur courante est le profil de lame et le rayon de rainure incorrects, ce qui rendra l'entraînement de mauvaise qualité. Les lames non affûtées ont même un son différent, donc si vous voulez obtenir des résultats élevés en conduite et que vous êtes soucieux de la sécurité, lisez les instructions, suivez les règles et consultez un spécialiste. Bonne chance!

Ensuite, regardez une vidéo pour obtenir des conseils sur l'affûtage des patins à la maison.