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Vélos sur roues en alliage: avantages et inconvénients, choix

Vélos sur roues en alliage: avantages et inconvénients, choix
Teneur
  1. Caractéristiques
  2. Avantages et inconvénients
  3. Les roues coulées sont également pleines d'inconvénients.
  4. Fabricants
  5. Revue Vue d'ensemble

Les vélos sur disques coulés sont encore un phénomène rare en Russie. Pourtant, des centaines de fois plus de personnes font du vélo avec des jantes ordinaires et à rayons. Néanmoins, les jantes de vélo coulées ont leurs avantages.

Caractéristiques

Les paramètres par lesquels la coulée est sélectionnée à la place des rayons - comme alternative au rayon classique - sont les suivants.

  • Le nombre de transitions reliant le manchon et le cercle de jante. Plus il y en a, plus une telle roue inspire confiance. S'il est possible de choisir une roue avec 7 supports convergeant au centre - au lieu de 5 - préférez celle-ci.
  • Diamètre de la jante. Tout comme les dimensions extérieures d'une roue à rayons ordinaire, les jantes en alliage varient en tailles : 24, 26, 27,5, 28 et 29 pouces.
  • Matériau et structure de la jante. Comme vous le savez, le double profil en forme de boîte de la circonférence extérieure de la jante en aluminium est presque la seule option. L'alliage magnésium-aluminium est moins couramment utilisé.
  • Matériau de la bague... S'il était composé à 100 % d'aluminium, il s'userait rapidement - des billes d'acier et d'autres parties du tambour de la bague y auraient creusé des rainures sur une douzaine ou deux kilomètres seulement. L'utilisation de roulements à billes en aluminium et d'un moyeu n'est généralement pas justifiée - le mécanisme, encore une fois, s'effondrerait sous le poids du cycliste. Le moyeu de roue à disque a un insert en acier - comme le moyeu monobloc qui s'enclenche sur un vélo ordinaire.
  • Poids et style de conduite du cycliste, qualité de la route - des caractéristiques dont le dépassement des valeurs entraînera immédiatement des dommages irréversibles à la jante du disque.

Avantages et inconvénients

Les avantages d'une jante coulée par rapport à une jante à disque sont évidents.

  • Moins de résistance au vent lors de la conduite. Les supports étroits et plats (il y en a plusieurs) offrent moins de résistance au flux d'air que 36 rayons ou plus.Cependant, seuls les cyclistes le ressentiront pleinement, pour qui 30 kilomètres à l'heure ou plus à vélo sont la norme de la vie.
  • La jante ne fera pas "huit" avec le temps, si les chocs et vibrations sont inférieurs aux valeurs admissibles.
  • La roue en fonte n'a pas besoin d'être entretenue. Même lorsque vous lavez votre vélo après chaque sortie dans la boue et la boue, il est beaucoup plus rapide et plus facile d'éliminer l'accumulation des lames "ruban" que de les laver séparément sur chacun des nombreux rayons.
  • Haute résistance de la roue. Il peut supporter le poids d'un cycliste jusqu'à 110 kg avec une conduite silencieuse - c'est ce qu'affirment la plupart des fabricants de vélos "cast".
  • Conception exceptionnelle... Les roues en alliage d'un vélo le rapprochent de la voiture - en termes d'apparence des roues.

Les roues coulées sont également pleines d'inconvénients.

  • Sensible aux chocs violents... En cas de collision "dur" des rails du tramway à grande vitesse ou de "coupe" dans une bordure, un support ou un poteau, la roue n'est pas réparable et est immédiatement jetée sur de la ferraille. Conduire sur des routes caillouteuses et en terre battue, de l'asphalte cassé sur plusieurs dizaines de kilomètres entraînera des battements incompatibles avec une conduite normale. Si le rayon en acier "pardonne" au propriétaire du vélo une telle négligence, alors pour une jante coulée sans rayons, c'est fatal.
  • Moins de poids est toujours avec des roues conventionnelles. En payant pour les coulées, vous obtiendrez une augmentation moyenne de 325 g par roue.
  • Rigidité accrue... Contrairement aux rayons en acier, qui absorbent les vibrations inutiles, les roues en aluminium vous "secouent l'âme" dans les nids-de-poule. Combiné avec le cadre en aluminium, vous obtenez encore moins de confort de conduite. S'il n'y avait pas eu la fourche à suspension - normale, et non la visibilité offerte aux vélos bon marché de moins de 20 000 roubles - et la même suspension arrière qui fonctionne correctement, vous ne voudriez rapidement plus utiliser un tel vélo.
  • Enfin, le prix élevé vous épatera. Vous pouvez réduire un peu vos coûts en commandant un vélo similaire dans un magasin chinois ou européen. Si le modèle est le même, vous n'économiserez pas plus de 20% de son coût en Russie. Pour le prix réduit, vous paierez avec une longue attente - de 10 à 100 jours.

Si un vélo n'est pas un moyen de vous aider à mettre en valeur votre individualité, mais juste un mode de transport économique, alors oubliez les roues en alliage et continuez à rouler sur des roues classiques.

Fabricants

Contrairement à des dizaines d'entreprises populaires spécialisées principalement dans les vélos et leurs pièces détachées, les vélos à jantes moulées sont fabriqués par des usines automobiles populaires. Par conséquent, le coût de ces vélos est beaucoup plus élevé. Pour le montant payé lors de l'achat d'un vélo chez Mercedes ou Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, vous pouvez acheter un vélo pliant à plusieurs vitesses chez, par exemple, Strida ou Dahon, qui utilise des pièces supérieures à la moyenne. qualité.

Dans le même temps, vous êtes le plus susceptible de vous protéger contre la contrefaçon. Une solution alternative consiste à acheter un vélo de montagne ou de route ordinaire avec des roues à rayons et de remplacer les jantes à rayons par des jantes solides.

En raison de BMW

La BMW Due a un cadre légèrement arqué. Les jantes coulées ont 6 lames. Le garde-boue arrière est affûté. Malgré l'absence d'un nombre important de vitesses, le vélo est capable de prendre de la vitesse rapidement. Les roues sont équipées de freins à disque. La fourche a une absorption des chocs par huile à ressort, ce qui permet au vélo de rouler sur des terrains accidentés avec des chemins de terre. Mais la couleur du cadre - blanc neutre, rouge agressif, etc. - n'affecte pas les performances de conduite.

Modèles Lamborghini Lx

La gamme de modèles Lamborghini L1… L10 présente des différences mineures. Leur équipement général est le suivant :

  • Cadre en aluminium 19 " - convient pour 155-195 cm de hauteur.
  • Roues de 26 pouces avec jantes en alliage aluminium-magnésium, pneus semi-slicks ou partiellement agressifs.
  • 21 (3 à l'avant et 7 à l'arrière). Dérailleurs de classe Shimano Tourney.
  • Freins à disque mécaniques d'une circonférence de 16 cm.
  • Une fourche d'amortissement en caoutchouc à ressort avec un débattement jusqu'à 10 cm.Il y a un système d'amortissement émoussé, la rigidité du débattement est réglable.
  • Selle réglable en inclinaison et en poids.
  • Accessoires en option : bidon avec support, sacoche, câble antivol, feu stop, pompe et clés hexagonales.

Le poids total du vélo est de 15,5 kg (sans accessoires).

Ferrari CX-5

Les jantes coulées ne sont pas seulement en aluminium, mais un alliage à haute résistance basé sur celui-ci. La transmission à plusieurs étages est complétée par des freins à disque Shimano. Deux modèles - rouge et noir - sont pratiquement identiques en termes de paramètres :

  • cadre non pliable pour une hauteur de 165-195 cm;
  • 16 kg de poids de l'ensemble du vélo ;
  • 130 kg de charge pour le confort des poids lourds ;
  • 24 vitesses (8 derrière, 3 devant) ;
  • jantes moulées doubles renforcées de magnésium et d'aluminium;
  • roues de 26 pouces;
  • freinage mécanique basé sur des disques Boli MT116 avec un arbre de 160 mm;
  • conception à ressort d'huile de la fourche Suntour XCM ;
  • Faites confiance aux pédales en aluminium ;
  • selle en cuir de Vader.

Land Rover

Ce modèle de vélo a un cadre pliable qui vous permet de transporter le vélo dans un bus ou un train. Des roues de 28 pouces et des pneus plus épais permettent de rouler sur des chemins de terre. Cependant, Land Rover propose également un certain nombre d'autres modèles à des prix variables.

  • Faites l'expérience du sport - à partir de 37 000 roubles.
  • "6-50 PRO" - pour les routes urbaines et les routes de campagne. A partir de 55 000 r.
  • "ÉQUIPE 6-50" - modèle de montagne, à partir de 92500 rub.
  • "6-50 HYDRO" - système de freinage hydraulique, le coût du vélo est de 73 000 roubles.
  • DYNAMIQUE - modèle tout suspendu, fourche à amortissement terne. À partir de 98000 roubles.
  • ROUTEFINDER PRO - pour toutes routes, à partir de 54600 r.
  • ROUTEFINDER HYDRO - un vélo universel avec freins hydrauliques et 27 vitesses. A partir de 79 000 r.
  • TOUT ROUTE 833 - pour toutes les routes, avec 21 vitesses. A partir de 35 000 r.
  • TOUT ROUTE 733 - similaire au précédent, mais modèle féminin. A partir de 41 000 r.
  • ASCOT - vélo de ville pour femme. A partir de 38 000 r.
  • WINDSOR - un vélo avec un porte-bagages fiable et une protection contre les éclaboussures sous les roues. Selle en gel. A partir de 38 000 r.
  • CORDONZA - 6 vitesses pour enfants. À partir de 25000 roubles.
  • CAVELLO - pour les filles à partir de 5 ans, à partir de 25 000 roubles.
  • CASELLA - pour les filles à partir de 8 ans. 18 vitesses, atterrissage bas. A partir de 26000 r.
  • CRIADOR - pour les garçons à partir de 8 ans, avec 18 vitesses. Convient pour l'entraînement avant les courses sportives. A partir de 26000 r.
  • BRAVO - intéressant pour les enfants d'âge préscolaire, à partir de 19500 p.
  • MIMI - pour les enfants d'âge préscolaire. A partir de 19500 p.
  • G-4 - vélo tout suspendu, cadre pliable. Modèle pour poids lourds jusqu'à 160 kg. La hauteur d'un motard est de 150 à 195 cm à partir de 20 000 roubles.

Hummer

Vélo de montagne tactique Hummer - modèle pour l'armée. Il a 2 vitesses, des freins sur plaquettes de disque et les pneus inclus sont increvables avec plusieurs couches de Kevlar. Le cadre est en alliage d'aluminium de qualité aéronautique. La taille du cadre est de 16 à 21 pouces, ce qui permet à ce modèle d'être utilisé par des motards de toute taille. Une fois plié, il occupe un espace avec un plan de 1 m2. Vous pouvez assembler le vélo "out of the box" à l'aide d'un levier inclus dans le kit. Une fois plié, il tient fermement, appuyé sur le repose-pieds.

Le modèle Hummer EcoBike vous permet d'aller avec le moteur à une vitesse allant jusqu'à 40 km/h uniquement grâce au fonctionnement du moteur. Si vous ajoutez un débattement de pédale, vous pouvez accélérer jusqu'à 80 km/h. Poids du motard - jusqu'à 150 kg. Le vélo est idéal pour les randonneurs. Pour une recharge autonome, il est conseillé d'acheter une batterie solaire puissante - celle intégrée a une capacité allant jusqu'à 15 ampères-heures, et il peut être nécessaire de la recharger. Le chargeur standard charge le vélo en 10 heures.

D'autres modèles

Black One Totem FS-26-DFW - VTT, 21 vitesses, roues 26". Il s'agit d'un vélo à roues en alliage d'entrée de gamme. Course de la fourche à ressort - jusqu'à 6 cm Freins à disque mécaniques d'entrée de gamme (1 sur 8). Bagues basées sur des roulements industriels de la classe amateur initiale (deuxième). Le mécanisme de pédale et la transmission sont également de première classe.

HIPER Engine BF201 - jantes alliage électriques... Le kilométrage de chaque charge peut aller jusqu'à 55 km, la vitesse jusqu'à 25 km / h, il est alimenté par une batterie de 10,4 ampères-heure. La tension de la batterie est de 36 volts. Roues 20 pouces, modèle pliable, dérailleur arrière 6 vitesses. Convient aux conditions de voyage estivales et hors saison dans des conditions russes. Le poids n'est pas le plus lourd - seulement 26 kg assemblés. En ville, il remplace les déplacements en transports en commun, puisque grâce au pédalage il permet de voyager un peu plus qu'en bus dans les deux sens. Trois modes sont disponibles :

  • au détriment des pédales sans l'aide d'un moteur;
  • au détriment du moteur uniquement ;
  • en mode mixte.

Ce dernier mode vous permet de conduire facilement dans presque toutes les montées de la ville.

Revue Vue d'ensemble

Les acheteurs parlent différemment des vélos de grandes marques automobiles. Certains mettent l'accent sur l'apparence élégante - par rapport aux modèles de vélos à roues à rayons simples -, la présentabilité des deux jantes en particulier et de l'ensemble du vélo dans son ensemble. D'autres soulignent que ces vélos ne sont pas adaptés à une conduite agressive avec freinage brusque et mauvaise route "tuée". Les avis sont partagés ici comme suit.

Vélo à roues en alliage - semblable à une voiture du même constructeur : les roues à trois pales sont magnifiques. Le sous-texte ici est le suivant : un propriétaire de voiture qui a acheté un X-6 de BMW est animé par l'idée d'acheter un vélo, par exemple un modèle X-, pour un repos actif "après le travail". Ou il cherche - et trouve - un vélo de concurrents. Pas une mauvaise combinaison - par exemple, une voiture BMW-X6 et un vélo de Mercedes-Benz. Mentionner au passage que « j'ai une BMW et une Mercedes », c'est m'éventer d'une aura de mystère et de cohérence, intriguer l'auditeur.

De plus, les modèles de vélos coûteux coûtent de 50 à 100 000 roubles. - de la même usine, BMW ou Mercedes ont vraiment un bon kit carrosserie et une qualité supérieure à la moyenne. Ceci est également mentionné par les propriétaires et les fans de vélos "auto-brandés".

Un vélo avec des jantes en fonte est quelque chose dans lequel, au contraire, il ne faut pas investir. C'est l'envie de s'exhiber devant des amis, des connaissances et des passants. Il est impossible de redresser les jantes sans rayons - dès que la jante est "conduite" de chaque côté, vous ressentirez immédiatement les battements et / ou les vibrations pendant la conduite. La roue endommagée est remplacée d'urgence. Sinon, une fin rapide et inévitable viendra aux mécanismes de douille. Pour un montant d'environ 15 000 roubles, qui ne coûte que des jantes coulées (les vélos dans la gamme de prix moyen mettent l'accent sur cet article consommable), vous pouvez obtenir plus que des roues à rayons durables et résistantes à l'usure qui peuvent supporter au moins plusieurs milliers de kilomètres de tout-terrain et des routes cahoteuses avant qu'il n'y ait des « huits ».

Ou l'argent excédentaire dépensé pourrait être investi dans l'amélioration des dérailleurs, des freins ou de l'amortissement des fourches. Un vélo avec des jantes moulées, note un autre segment d'utilisateurs, n'est rien de plus qu'un gaspillage d'argent. Et quel dommage, cet argent sera dépensé pour quelque chose dont il vaut mieux ne pas se mêler en dehors des rues de la ville et des avenues du centre-ville. Cette situation frappe les habitants des villages et des cantons, où toutes les rues ne sont pas en bon état. En achetant des jantes coulées, les motards russes limiteront fortement leur liberté de conduite.

Au lieu d'être libres de voyager où vous voulez - des forêts aux routes de campagne et aux datchas - ils sont "liés" à des autoroutes, avenues et viaducs pollués par le gaz. Cela s'applique principalement aux voyages de week-end hors de la ville ou dans la région, aux voyages à vélo de plusieurs jours dans la région ou le district fédéral de Russie, les voyages à vélo à travers le pays ou à l'étranger.

Il peut arriver qu'après avoir acheté un vélo "cast", vous changez d'avis et le vendez immédiatement. La meilleure solution est un modèle réduit de vélo avec des roues en alliage, facilement remplaçables par des roues à rayons ordinaires. Ce "déclassement" vous fera économiser tout le reste du kit carrosserie et vous continuerez à rouler sur votre vélo préféré.

Cependant, si vous souhaitez acheter un vélo avec des jantes en alliage, pesez le pour et le contre. Le bon sens vous dira la meilleure solution. A vouloir l'insolite, il faut toujours sacrifier quelque chose.

Pour un aperçu d'un vélo avec des roues en alliage, voir la vidéo suivante.

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