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Niners : quels sont-ils, en quoi sont-ils différents des autres vélos et comment les choisir ?

Niners : quels sont-ils, en quoi sont-ils différents des autres vélos et comment les choisir ?
Teneur
  1. Ce que c'est?
  2. Avantages et inconvénients
  3. Comparaison avec d'autres espèces
  4. Aperçu des fabricants
  5. Conseils de sélection

Un mode de vie sain à la mode aujourd'hui présuppose non seulement une bonne nutrition, mais aussi une activité physique. De plus en plus de personnes préfèrent le vélo. Il y a des amoureux de l'extrême qui aiment voyager dans les régions montagneuses. Cela nécessite des vélos de montagne, appelés vélos tout-terrain.

Ce que c'est?

Niner, également connu sous le nom de tu-niner, signifie un vélo pour rouler en terrain vallonné ou montagneux. Le diamètre de ses roues a été porté à 622 mm, ce qui correspond à 29 pouces. Ces roues évoquent différentes émotions chez les passionnés de cyclisme. À cause d'eux, les envieux le considèrent comme un véhicule à deux roues pour clowns et personnes âgées. Malgré les critiques, sa popularité ne cesse de croître.

Son principal avantage est sa faible sensibilité aux terrains accidentés grâce à ses roues plus larges. Les grandes roues nécessitent une conception différente de celle des roues standard. Pour cela, un cadre haut a été créé avec le centre décalé vers le haut, qui a prédéterminé d'autres caractéristiques géométriques :

  • augmenté la longueur des plumes à 431 mm;
  • élargi l'écart entre les extrémités de la fourche à plumes;
  • fait un assemblage de chariot haut;
  • étendu la fourche rigide.

Une pression de roue plus serrée a augmenté la maniabilité et la contrôlabilité du volant. Les deux côtés des fourches agrippent fermement la roue des deux côtés. L'augmentation du temps de déroulage est obtenue grâce au plus grand diamètre du châssis. La vitesse est maintenue avec un couple amélioré. Les obstacles peuvent être franchis en douceur. En raison de la plus grande surface de contact du pneu avec la route, l'adhérence avec la surface de la route est améliorée. Cela facilite la conduite sur des surfaces boueuses et glissantes.

Marquage pneu 29x2.10, mais le diamètre réel est de 622 mm. Les roues sont plus larges que les autres vélos de sa catégorie, avec des largeurs de pneus allant de 1,9 à 2,5 pouces pour offrir une traction fiable sur un terrain montagneux accidenté. Il peut être désigné par une fraction décimale 29x2,4, ou l'habituel 29x2 2/5. Il est important de comprendre que les pneus avec le même marquage peuvent être exactement les mêmes.

Le vélo de ce VTT est large et nervuré pour rouler facilement sur le sable et la boue.

Le cadre est le cœur du cyclisme. Elle est responsable des sensations pendant le voyage. Le Niner est plus grand et plus long que les autres vélos tout-terrain. Différents matériaux sont utilisés pour sa fabrication.

  • Cadres en acier assez lourd, rouille, se fissure et se brise lors des réparations à froid. Elle a aussi de la dignité. Elle a une grande marge de sécurité, et les réparations se font par soudure conventionnelle. Les microfissures dues à la fatigue du métal sont faciles à trouver lors d'une inspection minutieuse. Ce cadre n'est pas adapté aux VTT comme les niners.
  • Type de cadre chromé - c'est un alliage fer-carbone avec des additifs dont la quantité totale dépasse 10 %. Il est assez lourd, se corrode et devient cassant lorsque la température chute très fortement. L'avantage se manifeste par une élasticité et une rigidité élevées, qui absorbent les vibrations mineures. Il peut être réparé par soudage conventionnel. Les vélos avec de tels cadres sont plus chers que ceux en aluminium, mais ils sont idéaux là où le vélo est le seul moyen de transport possible.
  • Cadres en aluminium sont les plus populaires parmi les cyclistes. Les vélos avec de tels cadres sont assez bon marché, mais en raison de leur légèreté, ils se cassent soudainement. Il est possible de le réparer sous condition. Ne convient pas du tout à la production de VTT.
  • Cadres en titane très cher mais pas réparable. Les signes de fatigue du métal sont invisibles, ils se cassent donc de manière inattendue. Faire du vélo avec ces cadres est un très bon choix pour les sorties extrêmes, si vous choisissez parmi des modèles coûteux.
  • Carbone. C'est un plastique renforcé de fibres de carbone, qui est une feuille de fibres de carbone dans une gaine de résines époxy. La technologie de fabrication est chère, donc le produit final est également très cher. Le cadre aide à ne pas trembler et les microfissures sont immédiatement visibles. Il ne rouille pas et le matériau lui-même est léger et très résistant. L'adéquation de ses cadres aux cyclistes n'a pas encore été prouvée.

Lorsqu'il utilise le 29er sous la pluie, le cycliste doit protéger son visage et son corps. Les garde-boue montés sur les jantes des roues aident. Ils se fixent au bas de la fourche à suspension. Le dispositif de serrage les presse plus près du pneu. Cela offre une protection contre les éclaboussures.

Pour les cyclistes qui roulent en 29 pouces, il est recommandé de monter des garde-boue pleine grandeur. Ce modèle est fourni avec des supports pour l'installation d'ailes fixes près des axes de roues. Ils sont situés sur le dessus de la fourche et sur les bases à l'arrière.

La protection contre les éclaboussures doit recouvrir complètement le pneu, sinon les chaussures seront constamment mouillées. Il obtiendra de l'eau de la roue avant.

De nombreuses ailes facilement amovibles sont produites. Convient pour le garde-boue avant SKS Shockblade II... Il s'agit d'un garde-boue en deux parties pour fourches de VTT. Ils ont mis sur l'aile arrière SKS X-Blade II. S'adapte à n'importe quelle tige de selle et s'adapte de manière optimale à la roue. Technologie de fixation à deux points. Garde pour le tube inférieur du cadre SKS X-Board protège contre les éclaboussures du bas de la roue avant.

Si vous ne souhaitez pas installer l'aile sur le cadre avant vous pouvez utiliser la protection RapidRacerProducts Neoguard, Evil Eyes. Il s'agit d'une solution innovante pour conduire avec de la saleté dans le visage. Ce déflecteur élimine la saleté à chaque compression de la fourche et maintient le vélo en mouvement.

Lorsque le design a été modifié, le vélo lui-même est devenu plus lourd. Il est devenu plus volumineux, ce qui a réduit la maniabilité et privé les amateurs de sensations fortes d'effectuer des figures adroites.Ils surmontent mieux les sentiers difficiles que les vélos sans suspension arrière, appelés semi-rigides. Pour les filles et les cavaliers de moins de 180 centimètres, il est assez difficile de contrôler le niner, qui a beaucoup de poids et de taille. Une chute peut causer des blessures graves.

Avantages et inconvénients

Le 29er présente de nombreux avantages par rapport aux autres modèles de VTT :

  • agilité, vitesse et confort ;
  • pression réduite sur le sol;
  • les pneus larges offrent une meilleure traction;
  • douceur de roulement ;
  • aiguisé pour surmonter les obstacles et les bosses;
  • stable lors de l'ascension d'une montagne;
  • géométrie naturelle en grandes tailles;
  • augmentation de la durée de roll-off.

Avec autant d'avantages, il y a aussi des inconvénients dont il faut tenir compte lors du choix de ce modèle :

  • le vélo est assez lourd, a un poids important du cadre, des roues et des pneus;
  • les personnes de moins de 170 cm auront du mal à rouler ;
  • les pièces sont assez chères et difficiles à trouver ;
  • prend un certain temps pour accélérer à partir de l'endroit ;
  • plutôt encombrant et encombrant;
  • traumatique, il est donc nécessaire d'utiliser une protection;
  • ne convient pas pour sauter;
  • des efforts supplémentaires et leur concentration accrue sont nécessaires pour la gestion;
  • les dimensions solides créent des problèmes de stockage.

Comparaison avec d'autres espèces

Il existe de nombreux modèles de vélos disponibles pour des applications spécifiques. Le Niner est un VTT avec une jante de 622 mm. Ces roues sont utilisées sur les roues de route, de cyclocross, de tourisme et hybrides.

  • Montagne. Le plus populaire lorsque vous faites du vélo dans une zone infranchissable, appelé de différentes manières : VTT, VTT, VTT, semi-rigide, sixxter, niner. Il a des roues larges avec des pneus nervurés et un cadre rigide est monté pour renforcer la structure. Les SUV sont équipés d'une fourche à suspension pour l'aider à s'adapter aux bosses en cours de route. Ils ont beaucoup de vitesses et ont des freins sur jante et à disque.
  • Fat bike. Configuration du cadre et ajustement similaire à un vélo de montagne. Mais il a des pneus plus épais, ce qui vous permet de surmonter facilement les dunes de sable, les congères et les couches de boue. Bon pour les promenades récréatives, ainsi que pour les courses sportives sur des sentiers difficiles.
  • Shosser. Conçu pour la course sur route. Contrairement au neuf, il est léger, avec des slicks étroits et un volant de type bélier. A une coupe aérodynamique pour les longs trajets. L'installation des ailes et du coffre sur ce modèle n'a pas d'importance. Pour les courir, vous avez besoin d'une piste avec une bonne surface de route.
  • Cyclo-cross. Il a une ressemblance extérieure avec une autoroute, mais est adapté pour une balade à vélo sur terrain difficile, semblable à un VTT. Il peut être utilisé comme modèle universel, donc l'installation de garde-boue et d'un porte-bagages est possible. Il est produit dans un poids léger maximum, car pendant les courses, il est souvent nécessaire de le porter sur le dos.
  • Hybride. La bande de roulement mi-argentée lui donne de la stabilité sur n'importe quelle route. Il diffère de l'exploitation minière par son poids plus léger, a un cadre haut, une fourche avec une petite course, un frein à disque ou V-brake. Les cyclistes y accrochent, en plus des ailes, divers accessoires.
  • Tournée. Modèle idéal pour les bonnes chaussées. Il a un volant à bélier, ce qui le fait ressembler à une autoroute. Le modèle est assez lourd par rapport aux versions plus légères et convient à un long voyage avec des bagages. Les cadres sont en acier, aluminium, chromol ou titane. Pour faciliter les déplacements, une fourche en acier rigide et des roues fiables sont installées. Équipé d'une technologie d'éclairage puissante.

La transmission permet une balade à vélo gratuite sur une zone difficile.

Aperçu des fabricants

Il n'y a pas beaucoup d'entreprises qui produisent des neuf. RJetons un coup d'œil au sommet des quatre modèles populaires de ce SUV.

  • Mérida Grand. Neuf 70. Le design du modèle présenté captive les passionnés de cyclisme. Il est bon pour le terrain et les courses urbaines. Le taux de ressort réglable amortit les vibrations dans les bosses. Les larges pneus 2.2" ont un bon contact avec la route.Ce modèle est équipé de freins hydrauliques Tektro Auriga, de dérailleurs SRAM X5 à 30 vitesses et d'une selle confort Merida Pro SI-E.
  • Aspect Scott 950. Fabriqué en Suisse, ce 29 pouces est conçu pour les promenades dans les parcs en terrain accidenté ainsi qu'en ville. Une fourche à suspension de 100 mm amortit les vibrations des surfaces de route inégales. La transmission à 24 vitesses vous aide à affronter n'importe quelle pente sans aucun problème avec d'excellentes performances de marche avant. C'est l'avantage de la roue surdimensionnée.

Il peut parcourir confortablement de longues distances.

  • Cube Attention 29. La marque allemande a développé l'hydraulique à disque fiable Shimano BR-M395. Il permet de freiner sans problème même sur route mouillée. La selle de sport confortable Scape Active 8 et le cadre ergonomique RFR (Ready for race) assurent le confort du cycliste lors de longues sorties. Le large guidon surdimensionné Easton EA30 Lowriser offre un ajustement confortable pour une manipulation précise.
  • Soldat de Cronos. Vélo pliant de la société française Cronus. C'est le meilleur modèle avec des roues de 29 pouces pour une utilisation tout-terrain et en ville. Grâce à sa conception pliable, il est facile à transporter en transport. Le modèle a été inspiré par les vélos Paratrooper conçus pour les Marines. D'où le nom de soldat. Le transformateur pèse comme un 29 pouces ordinaire et est équipé de munitions décentes. Le prix est tout à fait compatible avec la catégorie de prix de ces frères maladroits. Il est facile à utiliser et les pièces pliables s'emboîtent étroitement dans un cadre monobloc.

Conseils de sélection

Avant d'acheter un vélo, il est conseillé de décider à quoi il sert et sur quelles surfaces de route il roulera. Pour le confort de voyage, vous devez prendre en compte certaines caractéristiques de conception.

  • Hauteur d'assise. La position assise élevée et l'impossibilité d'ajuster la selle à votre taille suggèrent la nécessité de choisir une taille de vélo différente.
  • Distance entre le siège et le guidon. Assis sur le 29 pouces, vous devez facilement, sans ressentir d'inconfort, les atteindre avec vos mains. Les coudes doivent être pliés.
  • Prix. Le coût est beaucoup plus élevé que les vélos d'autres modifications. Un bon 29er coûte à partir de 25 000 roubles.

Ce SUV est disponible en plusieurs tailles et le tube supérieur est à la même hauteur que les vélos ordinaires. L'essentiel est de choisir un vélo adapté à votre taille.

Regardez la vidéo suivante pour plus d'informations sur les mythes et les vertus uniques des neuf.

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