Vélos enfants à partir de 3 ans : classement des meilleurs modèles et sélection

Déjà à un âge relativement précoce, les enfants ne se contentent pas de marcher et de courir. Pour un développement physique complet et pour souligner leur statut parmi leurs pairs, ils ont besoin d'un vélo. Mais il y a un certain nombre de subtilités que les parents doivent prendre en compte, sinon l'achat posera des problèmes supplémentaires.

Il est généralement admis qu'un vélo pour enfant diffère d'un adulte exclusivement par les dimensions de l'appareil dans son ensemble et par les dimensions des pièces individuelles. Cependant, en réalité, cette vision superficielle naïve n'est pas justifiée. Il existe de nombreuses autres subtilités que les amateurs ignorent généralement.

Les produits pour les enfants de moins de 5 ans sont différents conception simplifiée. La grande majorité des modèles pour enfants utilisent des pneus tubeless. Mais si ces nuances peuvent encore différer, alors voici s'équiper d'un entraînement par chaîne ordinaire, qui ne permet évidemment pas de changer de vitesse, est une caractéristique obligatoire... Bien sûr, le vélo de l'enfant est toujours plus coloré que celui de l'adulte. De plus, il n'y a pratiquement pas de modèles unisexes.

Les caractéristiques supplémentaires du transport de vélos pour enfants sont :

• utilisation de paniers et autres accessoires;
• recouvrir l'entraînement par chaîne d'un couvercle de protection ;
• bague en mousse sur la barre de direction ;
• fabriquer un vélo sans petites pièces structurelles et de fixation qui pourraient causer des dommages.

En parlant de vélos pour enfants à partir de 3 ans, il faut garder à l'esprit que cette définition même - "à partir de 3 ans" - est assez extensible.Il comprend à la fois des enfants d'âge préscolaire plus jeunes, pour qui toute bosse est déjà un obstacle sérieux, et des adolescents de 12 à 14 ans, qui aiment parcourir plusieurs kilomètres sur des routes qui ne sont pas les meilleures. Par conséquent, il est évident que choisir un certain type de vélo universel n'est pas si facile. Et la première ligne directrice lors du choix est la taille de la roue (son diamètre extérieur).

Il existe une telle gradation :

• de 3 à 5 ans - 14 ou 16 pouces ;
• de 5 à 9 ans - 18 ou 20 pouces;
• de 9 à 12 ans - 24 pouces;
• à partir de 14 ans - 26 pouces.

Mais il faut bien sûr prendre en compte la croissance d'un enfant en particulier. Ainsi, les roues de 14 et 16 pouces ne conviennent qu'à ceux qui ne mesurent pas plus de 1,15 m. Et pour les enfants de 9 à 12 ans qui ont grandi à 1,55 m, il est conseillé d'acheter un vélo adolescent avec une roue de 26 pouces ou plus. Les tentatives de ne prendre en compte que l'âge calendaire sont vaines. Cependant, ce n'est pas tout.

Les différences de conception peuvent même s'appliquer aux modèles pour différents genres. Bien entendu, dans un certain nombre de publications, cette spécificité est délicatement négligée. Mais il existe toujours et mérite une attention particulière. Les différences peuvent porter sur :

• largeur du volant ;
• largeur des pneus ;
• hauteur du cadre ;
• hauteur d'assise.

Mais tout cela s'applique plutôt aux modèles adolescents initiaux. Uniquement pour les enfants, pour les écoliers du primaire et pour les enfants d'âge préscolaire, les vélos ne diffèrent vraiment que par l'apparence et la luminosité des couleurs. Ce qui a été dit suffit à comprendre - l'expression "vélo pour enfants ordinaire" elle-même en dit peu... sauf sur le fait que les locuteurs ne comprennent pas le fond du problème.

Tout le monde sait, par exemple, que les tricycles sont généralement utilisés pour les enfants de moins de 5-6 ans, et plus tard ils passent progressivement aux modèles à deux roues. Mais ce n'est pas seulement dû à l'émergence d'un meilleur équilibre et au fait qu'« il devient gênant de rouler sur trois roues ». La troisième roue est également un élément de sécurité important.

Un simple vélo à trois roues devra être remplacé par un vélo à deux roues - il est presque impossible de changer sa conception par vous-même ou même dans un atelier. Mais à mesure que les enfants grandissent, non seulement la taille du vélo augmente, mais aussi son poids. Les déplacements deviennent plus difficiles et de plus en plus de problèmes sont causés, par exemple monter des escaliers avec lui dans une maison sans ascenseur ou le traîner manuellement sur des obstacles. La sortie est l'utilisation d'alliages d'aluminium légers et d'autres matériaux légers (par rapport à l'acier).

Mais l'augmentation de la taille du vélo, même compensée par des matériaux légers, complique également son rangement, ainsi que le transport en voiture, bus, train, etc. Par conséquent, pour les écoliers, en particulier les adolescents, il est pertinent type de vélos pliants. Il est subdivisé en sous-espèces conditionnelles en fonction de la réduction de la taille après le repliement.

A l'école, au magasin et juste pour se promener, à partir d'un certain âge, il est plus confortable de rouler à vélo avec un panier... Il est facile d'y mettre diverses choses, de libérer vos mains et de décharger des sacs à dos, des sacs.

Mais revenons aux caractéristiques des vélos pour enfants pour différents âges. On pourrait avoir l'impression que la différence entre eux ne concerne que la taille des roues. Ce n'est pas du tout comme ça. Les modèles pour 3 à 5 ans sont équipés d'un frein avant ou arrière. Les versions pour enfants de 5 à 9 ans sont généralement équipées d'une transmission à plusieurs vitesses.

Ils ont aussi souvent deux freins : l'arrière est actionné par les jambes et l'avant est actionné par les mains (La version V-brake prévaut). Pour rendre le voyage plus confortable, utilisez des fourches amortisseurs de conception spéciale. Quant aux versions pour enfants de 9 à 12 ans, elles diffèrent peu des adultes (sauf pour les dimensions du cadre). Bien entendu, les vélos avec poignée parentale ne sont utilisés que pour les plus jeunes.

Les vélos pour enfants diffèrent également par les matériaux de structure. Presque tous les modèles produits en série sont équipés de cadres en acier ou en aluminium. Sur les forums thématiques, des centaines de pages de commentaires et des dizaines de discussions acharnées sont consacrées à la question de savoir quel matériel est le meilleur. Pour comprendre cela, vous devez analyser attentivement les caractéristiques de toutes les options.

Depuis plus de 100 ans, presque depuis la création du vélo, il est activement utilisé acier inoxydable. Jusqu'à récemment, certains experts pensaient que sa part diminuerait considérablement et que la plupart des nouvelles structures seraient constituées d'aluminium et d'autres matériaux. Mais ces attentes ne se sont pas réalisées. Le bon vieil alliage fer-carbone est très solide et les solutions alternatives peuvent difficilement l'égaler dans cet indicateur. Il est évident que pour les "conquérants tout-terrain" et les touristes se rendant dans des zones inhabitées, c'est le critère de fiabilité qui primera.

Il convient de garder à l'esprit qu'il existe trois types d'alliages d'acier utilisés dans les vélos. Le métal le plus simple est le plus accessible et le moins cher. C'est à partir de lui que sont fabriqués les vélos qui sont vendus sur les marchés et dans les hypermarchés avec un ensemble universel de produits. Le bon marché des structures se traduit par un risque élevé de corrosion. Concernant Acier Carbone, alors il est aussi appelé étiré, et dans les descriptions en anglais - High Ten. Le prix de ce métal est légèrement plus élevé, mais il est plus souple et permet de compenser les vibrations.

Acier avec additifs chrome et molybdène a une structure avec un grain extra fin. Par conséquent, sa force est très grande. La probabilité de corrosion est inférieure à celle des deux options précédentes, mais elle demeure. Concernant aluminium, il convient de garder à l'esprit que ce matériau ne peut pas être utilisé sous une forme chimiquement pure en raison de sa trop grande douceur. Par conséquent, dans la pratique, les cadres de bicyclettes sont fabriqués à partir d'alliages d'aluminium avec d'autres métaux non ferreux.

Ils sont plus légers que ceux en acier. Par conséquent, l'accélération est plus facile et il sera moins laborieux de surmonter une montée raide. Cependant, l'avantage de l'aluminium est quelque peu éclipsé par sa faible inertie (par rapport à l'acier). L'amortissement des vibrations est également pire. Un inconvénient important est que le cadre en aluminium se cassera immédiatement, sans fissures « d'avertissement », car le risque de blessure est suffisamment élevé.

Il vaut la peine de se rappeler que les meilleurs alliages d'aluminium sont ceux qui ont subi un traitement thermique... Les nuances 7005 et 7075 sont d'une fiabilité supérieure à l'alliage 6061, mais elles sont plus faciles à souder. Mais s'il y a un désir d'obtenir des résultats absolument extraordinaires lors de la conduite, alors vous pouvez choisir des vélos avec cadre en titane. Il y a cependant un autre problème - le choix de tels vélos, même avec la disponibilité des fonds, est plutôt rare.

Les amateurs de technologie moderne choisissent souvent un matériau polymère - le carbone. Il est formé d'un entrelacs de brins de carbone entourés d'une matrice à base de résines polymères. En conséquence, une excellente résistance est garantie avec une contrainte mécanique longitudinale. Pour compenser la faible résistance aux chocs latéraux, les fils sont posés en couches dans différentes directions. Il convient de noter que le carbone a trouvé une application non seulement dans la création de cadres de vélos, mais aussi dans la production de :

• gouvernails;
• épingles sous les sièges;
• roues;
• tiges de direction;
• fourches.

Malgré tous les efforts des développeurs, les pièces en carbone peuvent être détruites par un impact ponctuel intense. De plus, même dans des circonstances favorables, elles dureront au maximum plusieurs années. Et la manipulation même des vélos en carbone doit être aussi prudente que possible.

Si vous avez besoin des montures les plus légères, privilégiez les produits en magnésium. Certes, ils sont très chers et ne se trouvent qu'occasionnellement. Mais il n'y a pas de plaintes particulières de la part des utilisateurs à leur sujet.On note un excellent amortissement des vibrations et une excellente qualité de mouvement. Les vélos à base de magnésium sont très attrayants. Mais il faut comprendre que ce matériau résiste encore moins aux effets ponctuels que le carbone, et supporte aussi très mal les charges lourdes.

Un autre matériau léger - scande. Il est très résistant, plus lourd que le magnésium, mais plus léger que le titane. Vous avez juste besoin de comprendre que les moindres écarts par rapport à la technologie de traitement normale se transforment en problèmes.

Dans des cas isolés, les dispositions suivantes s'appliquent :

• alliages à base de béryllium;
• bois;
• bambou (de plus en plus à la mode ces dernières années).

Il existe de nombreuses options pour la conception originale des vélos pour enfants. Vous pouvez souvent voir :

• tressage de roues avec fil multicolore;
• phares et garde-boue lumineux ;
• réflecteurs d'origine;
• guidon haut (convient uniquement aux enfants qui possèdent un vélo en toute confiance).

Les modèles allemands de la marque font partie du top des vélos pour enfants de haute qualité Kreiss. Par exemple, une modification à trois roues avec des ceintures de sécurité et un pare-chocs limitant. Ce vélo a :

• boutons de contrôle parental;
• petits paniers à bagages;
• roues d'un diamètre de 0,23 m à l'avant et 0,19 m à l'arrière ;
• charge admissible 30 kg.

Il convient de noter que malgré le développement réel en Allemagne, la production elle-même est située en Chine. Le tricycle Kreiss pèse 9,15 kg. Dans le processus de fabrication, on utilise non seulement du métal, mais aussi du plastique et même des textiles.

Le modèle doit être considéré comme une alternative. Globber Go Bike.

Ses principales caractéristiques sont les suivantes :

• destiné aux filles (rose), aux garçons (bleu);
• semi-rigide format cadre;
• pas de freins;
• roues 8 pouces;
• guidon en aluminium avec réglage en hauteur de 0,43-0,48 m;
• vitesse de conduite unique;
• cadre en acier solide;
• poignées composites compactées ;
• roulements de qualité industrielle;
• jantes en plastique renforcé;
• poids total 2,58 kg;
• pneus en acétate d'éthyle et de vinyle.

Une autre bonne option est Novatrack prime avec une taille unique pour une hauteur de 1 à 1,17 m. Ce vélo est peint en blanc. Il est équipé de freins à pied et de roues de seize pouces. Le cadre semi-rigide est en aluminium et le frein avant est conforme au V-Brake. Par défaut, le modèle est conçu pour utiliser des fourches rigides absorbant les chocs.

Le modèle optimal pour beaucoup peut être En avant funky avec des roues d'un diamètre de 14 pouces. Ce vélo est conçu pour une hauteur de 0.95-1.14m.Par défaut, il est équipé de freins à pied et d'un cadre en acier semi-rigide. Une seule vitesse de conduite est fournie. La colonne de direction filetée est équipée d'un limiteur d'angle de braquage. Guidon type traction avant fait d'acier.

Chaîne de modèle CMK C410 fonctionne de manière très fiable et stable. Il en va de même pour les moyeux et les pneus Forward de 2,125 pouces de large et la goupille en acier située sous la selle. La fourche en acier rigide ne provoque pas non plus de plaintes.

Mais pour les adolescents, un vélo est mieux adapté. Vitesse de foulée Silverback. Il s'agit d'un modèle routier avec des roues de 28 pouces. Les freins sur jante arrêteront le vélo à n'importe laquelle des 16 vitesses. Le cadre en alliage d'aluminium est assez léger. Il n'y a pas de fonction de pliage du cadre. Manettes, manivelles, dérailleurs, cassettes, bagues sont fabriqués dans les usines Shimano.

Il n'y a pas de disques de frein. Le boîtier de pédalier Square en acier fonctionne relativement bien, et il en va de même pour la chaîne PYC 8003. Les roues sont équipées de jantes en acier jumelées. Une tige de direction en aluminium d'une longueur de 0,08-0,11 m est fournie.Les pédales ne sont pas utilisées dans la conception, mais il y a un volant en aluminium avec butée.

Mais il ne suffit pas de se limiter à la connaissance des offres des entreprises leaders.Lors du choix du transport des bébés à partir de trois ans, vous devez porter une attention particulière au niveau de sécurité. Pour les petits enfants, il vaut mieux choisir modèles à quatre roues particulièrement stables. Même si l'équilibre est perdu pendant un certain temps, en tomber est presque impossible.

Lorsque vous choisissez un vélo pour un enfant, faites attention à sa hauteur. Cet indicateur est divisé séquentiellement par 2,5 et 2,54 (c'est ainsi que la taille de trame optimale est calculée). Il est préférable d'aller faire les courses avec les enfants eux-mêmes. Laissez-les monter sur le vélo et parler de leurs expériences. Si la distance entre la taille et le cadre est supérieure à 0,2 m, alors, si nécessaire, l'enfant qui voyage ne pourra pas sauter sur le côté.

Le premier vélo et les suivants achetés de préférence dans des points de vente spécialisés... Il n'y a aucune certitude que des produits de qualité soient vendus sur les marchés et dans les petits magasins, et même dans les supermarchés ordinaires. Quant à la différence entre les vélos pour garçon et fille, dans la tranche d'âge 3-5 ans elle s'exprime exclusivement dans la conception des structures. Et bien sûr, les produits de marques mondiales bien connues méritent bien plus d'être approuvés que les contrefaçons émises par un inconnu.

La rotation du volant autour de son axe est inacceptable. Des limiteurs spéciaux aident à l'empêcher. Il est impératif de s'assurer qu'il y a des phares et des réflecteurs.

Comme pour les modèles adultes, lors de l'achat de vélos pour enfants de tout âge, ils évaluent :

• qualité et facilité des rouets;
• l'état de fonctionnement des freins ;
• la réactivité de la direction ;
• qualité des attaches;
• signaux sonores.

Le siège doit être en matériau souple et de forme ergonomique. Patins de protection pour chaînes, colonnes de direction sont très utiles. Grâce à eux, le risque de blessure est réduit et la contamination des vêtements est exclue. A l'âge de 6 à 10 ans, il faut se laisser guider par l'intérêt pour la conduite automobile. Klaxons, rétroviseurs, divers accessoires et jouets interactifs sont déjà importants ici.

Pour savoir comment choisir un vélo pour enfant à partir de 3 ans, voir la vidéo suivante.