Les subtilités du choix d'un feu avant de vélo

Dans l'obscurité et dans le brouillard, une lampe de vélo à l'avant est un outil indispensable pour s'identifier sur la route. Il est important de trouver un équilibre entre les lumières de vélo trop lumineuses et trop lumineuses pour éviter d'entrer dans un accident de la route.

Il existe un certain nombre de paramètres par lesquels les feux blancs avant d'un vélo sont sélectionnés.

Que vous construisiez votre propre lampe de poche à LED ou que vous en achetiez une prête à l'emploi, laissez-vous guider par les dernières versions de LED super lumineuses et super lumineuses. Leur éclat ne doit être ni bleuté ni trop jaune. Évitez les contrefaçons qui ne revendiquent pas l'origine ou la qualité de la lampe de poche. Ainsi, sur les produits de marque chers, la marque et le modèle de la LED sont indiqués.

La ville dispose d'un bon éclairage latéral. Il est nécessaire lorsque le cycliste ne se déplace pas aussi vite que sur les routes de la ville. En dehors de la ville, vous aurez besoin d'un faisceau de route distinct et concentré à des dizaines de mètres à l'avance. Il est facilement détecté à plusieurs kilomètres par les cyclistes et les automobilistes venant en sens inverse.

L'expérience de nombreux cyclistes montre que le corps le meilleur et le plus durable pour un éclairage de vélo est en métal avec des patins en caoutchouc ou en silicone. Même avec une utilisation quotidienne et active, une lampe de poche de haute qualité avec un corps en aluminium ou en acier vous durera jusqu'à plusieurs années - jusqu'à ce que la ou les batteries soient épuisées et que les LED s'éteignent (dégradation de luminosité).

De telles lampes sont volontairement réparées par leurs propriétaires zélés.... Il vous suffit de commander des LED et des batteries similaires en Chine - au lieu de celles qui étaient utilisées auparavant. La base elle-même (métal, caoutchouc, silicone) peut être utilisée pendant au moins une fois la même durée de vie déclarée par le fabricant. Les lampes de poche bon marché avec un revêtement caoutchouté ou en silicone sont plus difficiles à réparer - elles sont souvent non séparables.

L'option la plus polyvalente est celle des batteries au lithium 18650. Ils sont vendus dans presque toutes les boutiques en ligne. En dernier recours, utilisez des lampes de poche sur piles conventionnelles AA (« finger ») ou AAA (« pinky »), en remplaçant ces dernières par les mêmes piles. De plus, un chargeur approprié est requis - avec protection contre la surcharge des batteries.

La lanterne peut être vendue complet avec générateur. L'appareil qui génère du courant pour son alimentation est une « dynamo » de serrage. Il tourne à partir du contact du rouleau en caoutchouc sur son axe avec le pneu de la roue avant ou arrière en rotation du vélo. Il existe également des kits pour lesquels le générateur est installé sur les tubes inférieurs arrière du cadre et tourne à partir d'un pignon supplémentaire, enroulé sur la chaîne.

En plus du support de guidon de vélo rond universel, un support de casque peut également être utile. Il s'attache à n'importe laquelle de ses côtes.

Solution unique : une lampe pour les feux de route, l'autre pour les feux de croisement. L'endroit où vous attachez les deux (sur le volant, sur le casque) dépend de vous.

Parmi les feux de position en silicone pur, il y a un design grenouille. C'est un rétro-éclairage avec un support qui n'a pas de boucle ou de velcro. La boucle en silicone s'accroche à la "langue" en plastique - un support est formé qui ne se décollera pas du tube de direction même avec des vibrations intenses. La lampe de poche ne pèse que 30-40 g (batterie incluse). La batterie est une batterie au lithium de 3 V. La lueur est blanche, à partir d'une ou deux LED, il y a 2-3 modes de balise. Les principaux avantages des lampes de poche en silicone sont une protection accrue contre l'humidité et une résistance aux chocs. Ils sont appréciés des amateurs de sports extrêmes qui préfèrent les vélos acrobatiques et qui roulent sous la pluie et le brouillard.

Les fabricants de marques de luxe renommées et les revendeurs facturent jusqu'à 5 fois plus d'argent que le phare ne coûte réellement. L'opinion selon laquelle il vaut mieux payer trop cher pour une marque chère tous les 10 ans que de prendre des biens de consommation bon marché d'AliExpress est infondée. Quelles que soient les garanties d'un fournisseur réputé et quelle que soit la haute technologie d'un phare de vélo, les LED et la batterie ont une durée de vie limitée. En terme de luminosité (le nombre de lumens), il ne perdra pas celui de la marque. Les progrès dans le monde des LED vont aussi à l'encontre des phares achetés à un prix exorbitant sur la roue de vélo : ils sont produits de plus en plus brillamment. Le coût spécifique de chaque lumen est amorti : ce qui coûtait 500 $ il y a 10 ans, maintenant il ne coûtera que 110 $.

Conclusion : plutôt que de payer 500-1000 $ pour un beau lettrage et une "forme lisse", il vaut mieux choisir une lampe de poche ou une lampe frontale tout aussi lumineuse pour 50-100 $ d'un fournisseur moins connu. Si l'argent ne suffit toujours pas, utilisez des lampes de poche très bon marché pour quelques dollars. L'essentiel est de ne pas les laisser tomber, de ne pas tomber du vélo.

L'entreprise chinoise Cyclotech en est un exemple. La cote des lampes de poche de ce fabricant dans cette liste en termes de nombre de lumens de lumière émise.

1. Feu de vélo avant Cyclotech ECYFL003SB. Contient une puissante LED de 180 lumens, alimentée par une batterie intégrée 18650. Rechargeable par chargement USB, boîtier caoutchouté en métal étanche, 4 modes de fonctionnement (2 - clignotant).
2. Feu de vélo avant Cyclotech ECYFL002BB - 3 LED d'un flux lumineux total de 40 lm, alimentées par 3 piles AAA. Réglage du flux lumineux, il existe 3 modes de fonctionnement : lumineux, moyen et clignotant.
3. Lampe de poche en silicone Cyclotech ECYFL012BB - Chargement USB, batterie lithium, protection contre l'humidité, 3 modes d'éclairage, 1 LED 25 lm.
4. Ensemble de feux de vélo Cyclotech ECYFL013BB - se compose d'un feu avant (lumière blanche pour 5 LED) et rouge (également 5 LED). Vendu par lot. Alimentation - piles rechargeables de taille AAA. Le flux lumineux total de chacune des lampes est de 15 lm. Convient comme feu de signalisation et éclairage lumineux dans les endroits sombres où il n'y a pas d'éclairage public.
5. Lampe de poche en silicone dimensionnelle Cyclotech CFL-4OR - 2 LEDs rouges ou oranges, boîtier plastique, 6 lumens, alimentées par pile lithium 3 V.

Quelle que soit l'entreprise qui fabrique des lampes de poche, quelle que soit leur cote, il y a une règle pour tous les acheteurs : il vaut mieux ne pas lésiner sur la qualité des performances et du rendement lumineux. Parfois, la vie et la santé d'un cycliste particulier peuvent dépendre de la qualité de la lampe de poche.

Pour plus d'informations sur les subtilités du choix d'un éclairage avant de vélo, voir la vidéo suivante.