Qui est l'électricien d'un navire et que fait-il ?

Des dizaines - parfois des centaines - de personnes travaillent sur des navires maritimes et fluviaux. Il est nécessaire de bien comprendre les particularités de chaque spécialisation et ses subtilités. Cela inclut de comprendre qui est l'électricien d'un navire et ce qu'il fait.

Il faut dire tout de suite que le travail d'un électricien sur un navire est de nature très stressante. Le nombre de systèmes électroniques et électriques est très important et sans générateur diesel, la vie normale de l'équipage et le transport sont impossibles. Selon le déplacement et le nombre d'équipages, l'électricien du navire travaille soit avec un seul partenaire, soit au sein d'une brigade dirigée par un maître électricien.

Sur les rivières et les lacs, tout va un peu mieux, mais même là-bas, une randonnée de 2-3 semaines n'est pas si rare. Par conséquent, seuls ceux qui endurent un tel isolement forcé peuvent être des électriciens de navires ; il n'est possible d'obtenir un emploi sans expérience que jusqu'à 27-28 ans en tant qu'apprenti (cadet, comme on dit dans la marine). Selon les statistiques des sites d'emploi, le salaire moyen d'un tel spécialiste en Russie est de 41 800 roubles. Dans les eaux intérieures, le pic a été enregistré dans la région d'Irkoutsk, où il est égal à 39 800 roubles. 35 000 roubles et plus sont reçus dans les régions de Primorsky, Khabarovsk et Kamchatka, ainsi que dans la région d'Arkhangelsk.

Les principales fonctions d'un électricien de navire comprennent :

• obtenir des informations sur l'état des systèmes (lors de l'adhésion à un poste) ;

• vérifier le fonctionnement normal des infrastructures électriques et des automatismes ;

• notification en temps opportun à la direction de tous les problèmes détectés qui ne peuvent pas être éliminés seuls ;

• mécanismes de mise hors tension en cas de danger ;

• démontage de pièces et assemblages d'équipements électriques de navires;

• réglage et test technique du matériel confié ;

• maintenance technique et réparation à court terme des équipements.

Aussi, un électricien à bord d'un navire doit effectuer les travaux de plomberie nécessaires à l'entretien normal des systèmes électriques de sa profession. Il a aussi:

• se soumet à des séances d'information établies sur la protection du travail ;

• ne quitte pas son lieu de travail sauf en cas d'absolue nécessité ;

• surveille l'état de fonctionnement des outils et équipements utilisés ;

• applique l'équipement de protection individuelle requis;

• enregistre toutes ses activités et le fonctionnement réel des systèmes électriques dans les journaux de bord ;

• veille selon l'horaire général sur un pied d'égalité avec les autres membres de l'équipage ;

• conforme aux exigences en matière de protection du travail, de sécurité industrielle, électrique, incendie ;

• est conforme aux autres exigences de sécurité, compte tenu de la nature de la cargaison, de la situation actuelle.

Les connaissances et compétences obligatoires pour un électricien de navire seront :

• informations sur la structure interne, principes de fonctionnement des équipements électriques;

• les exigences techniques pour son fonctionnement ;

• la procédure d'enregistrement des lectures des instruments de mesure ;

• règles de signalisation et de réponse aux alarmes ;

• schémas d'utilisation des équipements de sauvetage individuels et collectifs, systèmes d'extinction d'incendie;

• caractéristiques de l'assistance aux victimes en mer;

• les règlements intérieurs applicables à un navire particulier ;

• comprendre les principes d'organisation des communications internes des navires, la procédure de réparation de ces complexes ;

• une idée claire du travail et du fonctionnement des moyens d'automatisation, de mesure et de contrôle, de signalisation ;

• la capacité de déterminer le besoin de divers équipements et parties du navire (cabines individuelles, cales, compartiments) en électricité ;

• la possibilité de sélectionner le bon mode d'alimentation pour chaque objet fourni.

Dans notre pays, seules quelques organisations spécialisées sont engagées dans la formation d'électriciens de navires. Il est nécessaire de les rechercher principalement dans les villes où se trouvent de grands ports maritimes ou dans les agglomérations situées sur les grands fleuves. Des exemples seraient :

• Collège de Saint-Pétersbourg à l'Université Makarov;

• Lomonosov Navy College et Senyavin Marine Technical College (également à Saint-Pétersbourg);

• Collège de l'Académie des transports par eau de Moscou ;

• école fluviale à Nijni Novgorod;

• Omsk et Novossibirsk commandent des écoles fluviales ;

• Institut du transport par eau à Krasnoïarsk ;

• collège de construction navale de Vladivostok;

• les écoles techniques de transport par eau de Khabarovsk et Volgograd ;

• Collège des transports par eau à Tioumen.

Les personnes ayant suivi un enseignement secondaire spécialisé peuvent également être candidats à une reconversion. En plus d'une formation spéciale, vous devrez obtenir plus :

• admission au travail avec des équipements électriques;

• livre médical;

• un document sur le passage d'une commission médicale ;

• un document sur la maîtrise d'une langue étrangère (principalement en mer, même s'il ne sera pas superflu sur les fleuves) ;

• Certificat ISPS-6/2 ;

• manuel de contrôle des dommages.