Porte-vélos : caractéristiques, types et choix

Au fil du temps, après l'achat d'un vélo, les gens commencent à rencontrer des problèmes de transport, car un vélo est aussi un moyen de transport. L'invention qui a facilité les déplacements de millions de personnes - le porte-vélos. Qu'y a-t-il, comment choisir le bon et où le réparer? À propos de cela et bien plus encore dans notre article.

Un porte-vélos est un dispositif métallique qui vous permet de placer et de transporter des marchandises sur votre vélo. Souvent, les gens accrochent leurs sacs au guidon, ce qui rend beaucoup plus difficile le contrôle du mécanisme, mais le porte-vélos, correctement installé, ne perturbe pas l'équilibre lors de la conduite. Une telle chose est absolument nécessaire dans des cas tels que :

• en parcourant la ville - souvent les sacs à dos ordinaires peuvent ne pas être très confortables, fatiguez votre dos avec leur poids ;
• pendant la randonnée - il est possible d'installer un "sac-pantalon" spécialisé, qui a une grande capacité, mais laisse beaucoup d'espace depuis le coffre lui-même pour sécuriser le reste des bagages ;
• comme un siège - pour monter vos amis et votre famille;
• installer le panier - vous permet de transporter de petits animaux ou d'autres choses ;
• pour installer un siège enfant - permet de transporter les petits enfants de manière plus sûre.

Les avantages de cet appareil sont les suivants :

• bon pour votre santé - réduire la charge sur le dos, sur lequel les sacs à dos lourds étaient auparavant transportés; tôt ou tard, une mauvaise posture affecte le corps avec des douleurs dans les hanches, les genoux et les chevilles, et lors de l'utilisation d'un porte-vélos, ces effets peuvent être nivelés;
• confortable - souvent lors d'autres types de transport, les sacs peuvent toucher les roues, s'y coincer, casser ou désactiver la roue, ce qui peut entraîner un accident ; le coffre vous permet d'éviter de telles situations;
• confortable pour le corps - en été, sous les sacs à dos, le dos transpire souvent, ce qui provoque une certaine gêne, car à destination il faudra l'enlever ; il y a un porte-vélos - pas de problème.

Parmi les inconvénients de ce mode de transport, il convient de noter les suivants :

• augmentation de la masse de la structure - le porte-vélos a un certain poids, selon le type de métal dont est fait le coffre ;
• augmenter la charge sur l'arrière du vélo - lors du transport de charges extrêmement lourdes, la roue arrière devient plus sensible à la déformation ;
• manque de possibilité de fixation avec équerres sur le châssis - certaines configurations ne prévoient pas de trous pour le coffre, mais cet inconvénient peut être éliminé en choisissant un modèle de console.

Lors du choix d'un porte-vélos, vous devez clarifier et prendre en compte des points tels que :

• type de système de freinage à jante ou à disque ;
• la présence de rainures pour la fixation du dispositif ;
• il est nécessaire de supposer quel peut être le degré de charge sur la structure, s'il ne dépasse pas le maximum autorisé pour ce type;
• poids et fiabilité de la structure installée;
• espace;
• fiabilité de la fixation de la cargaison et du porte-bagages sur le cadre du vélo ;
• le coffre est monobloc ou il est possible de le monter et de le démonter ;
• vérifiez si la sacoche de vélo tombe dans la roue.

Les porte-vélos se présentent sous plusieurs types.

• Porte-bagages classique ou arrière. C'est le type de porte-vélos le plus polyvalent, le plus courant, le plus fiable et le moins cher. Pour la fixation, de petits boulons sont fournis qui fixent la fixation au tube arrière du cadre et aux haubans du triangle arrière du cadre. Il se caractérise par une stabilisation élevée pendant le mouvement, ce qui vous permet de transporter des objets sans entrave et de ne pas craindre qu'ils ne tombent dans n'importe quelle direction. Parfait pour une longue randonnée en combinaison avec l'avant ou seul, en installant un siège enfant, pour attacher un sac à dos-coffre spécial (sac-pantalon). Ils peuvent être entièrement soudés et pliables. Les premiers sont une structure de cadre et ont une grande résistance et fiabilité.

• Porte-bagages ou panier avant... Ce modèle est plus souvent utilisé pour se promener en ville pour transporter de petites charges ou des animaux domestiques. Le porte-bagages avant standard peut être utilisé avec le porte-bagages arrière pour les longs trajets. Il se fixe sur le tube avant du vélo. Il n'est pas recommandé de charger avec des objets volumineux, car ils peuvent bloquer votre vue et rendre difficile le contrôle.

• Console ou rack à dégagement rapide... La vue la plus simple à installer, puisqu'elle n'est fixée qu'en un seul point (sur la tige de selle) et n'a pas d'autres points d'appui. Il n'est pas adapté au transport de charges lourdes, il n'a pas de goupille de protection contre la pénétration de contenu dans les rayons de la roue. Le plus souvent, ces malles sont utilisées pour se promener en ville ou pour des déplacements touristiques de courte durée. Le freinage à disque rend difficile le montage de la structure sur le vélo.

Il existe les types de conceptions suivants :

• seule colonne - le plus souvent en acier, peu solide et stable, se desserrant en roulant, donc peu adapté aux randonnées de longue durée ;
• à deux postes - peut être en acier ou en aluminium, la crémaillère verticale sert de support, et l'autre - pour protéger la charge des roues;
• tricycle - le plus sûr et le plus confortable, peut-être classique, en forme de V et Tranz-X.

Pour un porte-vélos classique, une charge comprise entre 20 et 25 kg est prévue, mais vous ne devez pas dépasser ce seuil, sinon les boulons et les trous des supports ne résisteront tout simplement pas. Le porte-bagages avant peut supporter une charge de 5 à 7 kg. Le panier peut contenir plus, mais une augmentation de la charge sur l'avant du vélo entraîne une détérioration de sa maniabilité, il devient beaucoup plus difficile de le conduire, et pour les utilisateurs inexpérimentés cela peut même conduire à un accident.

Il est recommandé de les répartir entre les porte-bagages avant et arrière 1: 3 avant un long voyage avec beaucoup de choses.

Les porte-vélos utilisent des métaux tels que l'aluminium, le titane et l'acier. Il n'y a pas d'avantage indiscutable pour tout type de matériau.

Coffre en acier :

• avantages: très résistant, petit prix, facilement réparable avec une machine à souder, disponibilité ;
• les moins : poids (environ 1 kg), sensibilité à la corrosion.

Coffre en aluminium :

• avantages: poids léger (500 g), coût moyen, polyvalence, ne se corrode pas;
• les moins: plus cher et plus difficile à réparer, par rapport à l'acier.

Coffre en titane :

• avantages: poids léger (500 g), résistance, n'a pas tendance à la corrosion;
• les moins : plus cher que l'acier et l'aluminium, souvent indisponible à l'achat en magasin, mauvaise maintenabilité.

À l'heure actuelle, des entreprises telles que Stels, Topeak et Ibera. Jetons un coup d'œil rapide à plusieurs modèles de ces fabricants.

Modèle Stels NH-CS515AA-X dégagement rapide, se fixe à la tige de selle du vélo avec système à double amortisseur, convient aux roues de 24 à 28 pouces, en aluminium noir. Parmi les inconvénients, on peut distinguer que le modèle est plus cher que des modèles similaires.

Le modèle Stels BLF-H18 / 010052 est une version moins chère de couleur noir et gris. Il peut être utilisé librement sur tous les types de vélos avec des roues de 20 à 28". Il y a des goupilles-boucliers pour la roue, des plaques réfléchissantes.

Modèle Support tubulaire Topeak Explorer spécialement conçu pour les vélos avec des roues de 29". Il est fait d'aluminium durable. Des boulons de retenue sont disponibles pour le feu arrière de poids moyen (640 g).

Modèle Support de disque tubulaire Topeak Explorer (TA2041-B) conçu pour les vélos de montagne avec des roues de 29". L'installation sur un système de frein à disque est possible. Matériau de fabrication - aluminium. Moins - plus cher que tous les analogues répertoriés.

Modèle Ibera IB-RA5 - porte-vélos en aluminium avec système de freinage à disque. Il a trois points de verrouillage sur le cadre, convient aux roues de 26-28 ", pèse un peu plus que la moyenne (770 g), très fiable et durable.

Modèle Ibera Pakrak Commuter IB-Ra11 conçu pour transporter de petits objets. Il se fixe au tube de selle et est soudé. L'ensemble comprend des bandes élastiques pour sécuriser la charge. Parmi les inconvénients, il convient de noter construction assez lourde - 880 g.

Les conseils suivants doivent être suivis pour mieux naviguer dans la sélection de votre porte-vélos :

• matériau durable et léger;
• grande surface pour sécuriser les bagages;
• surélevé à l'avant et à l'arrière de la plate-forme pour que la charge ne se déplace pas perpendiculairement à l'axe ;
• la présence d'une pince ;
• la possibilité de régler la hauteur des racks ;
• le coffre a de longues goupilles de fixation - "antennes" pour la fixation à la tige de selle;
• un coffre qui s'adapte à une large gamme de tailles de roues (20, 22, 24, 26, 29 pouces);
• il y a une plaque pour un réflecteur, un crochet pour une pompe routière;
• les structures monobloc ne se cassent pas plus longtemps et les modèles pliables peuvent être stockés de manière compacte;
• la présence d'une goupille pour protéger contre l'entrée des bagages dans la roue.

Pour un VTT, la particularité est d'augmenter la capacité de charge en fixant un support et une jante maison au tube de selle et aux pieds de fourche arrière. Pour un vélo de sport, les sacs en porte-à-faux ou les porte-bagages avec 4 points d'attache sur les haubans du cadre sont parfaits. Pour les vélos de randonnée, choisissez le porte-vélos à ressort classique, qui se fixe de manière optimale aux vélos équipés de roues de 26 pouces.

Pour obtenir des conseils sur le choix d'un porte-vélos, voir ci-dessous.