Ajustement correct sur le vélo

Le vélo est un moyen de transport apprécié tant chez les sportifs que chez les amateurs de déplacements mesurés dans la ville. L'ajustement correct garantit qu'il n'y a pas de problèmes de santé. Dans cet article, nous allons vous expliquer comment vous asseoir lorsque vous faites du vélo de montagne, de route et de ville.

En plus des facteurs humains, le bon ajustement est également influencé par ceux qui dépendent du vélo, à savoir le cadre, la selle et le guidon.

L'achat d'un vélo avec un cadre haut n'est pas recommandé en raison de l'inconvénient du contrôle sur le volant. Vous devrez tendre la main vers lui, ce qui affectera votre posture. De plus, dans une descente raide, vous devrez vous détacher de la selle. Le cadre de la hauteur optimale doit être déterminé avant l'achat, car vous ne pourrez pas le changer plus tard. Il est préférable de choisir un vélo dans les chaussures dans lesquelles vous allez rouler.

Pour le configurer, vous pouvez utiliser la méthode suivante. Asseyez-vous sur votre vélo et pliez les genoux presque complètement pour trouver une hauteur appropriée. La selle peut être fixée avec une clé. Le type et la hauteur de la selle affectent les organes pelviens, elle doit donc être confortable.

Lors de l'actionnement des pédales les hanches ne doivent pas aller sur les côtés, la jambe doit librement, sans trop d'effort, appuyer sur les pédales... La pente de la selle est réglable individuellement et n'est pas modifiée par la plupart des cyclistes. Après la première sortie, vous sentirez dans quelle position votre dos sera le plus confortable.

Sa géométrie et sa position sont essentielles pour un ajustement correct car elles jouent un rôle important dans la répartition du poids. Trop abaisser le volant n'est pas utile pour la posture. Cependant, il ne doit pas être plus haut que la selle. Sinon, le contrôle sera flou.Les guidons sont soit droits, adaptés aux trajets calmes ou courts, soit incurvés - pour les athlètes, les amateurs de sports de montagne. De plus, des guidons incurvés sont installés sur certains vélos de route, ils sont bien adaptés aux personnes atteintes d'ostéochondrose.

Lorsque vous voyagez à vélo sur n'importe quelle distance, il est souhaitable d'avoir certains attributs.

• Casque. Vous protéger des blessures. Il ne doit pas pendre sur sa tête ou la serrer. Assurez-vous de l'ajuster à votre tête avant de rouler.
• Short de cyclisme. Des vêtements de ce type ou d'un type similaire sont indispensables pour parcourir de longues distances.
• Des gants... Ils aideront à éviter l'apparition de callosités. Les gants fermés offrent une chaleur supplémentaire par temps froid. Des gants sans doigts sont disponibles pour l'été.
• Lunettes. Protégez-vous non seulement du soleil, mais aussi du vent.
• Appel. Ainsi, vous pouvez rapidement et sans crier avertir les piétons que vous devez dépasser.

Une bonne posture à vélo est la clé d'une bonne posture. Regardons de plus près comment s'asseoir sur un vélo.

• Mains. Placez-les sur les leviers de vitesses. Si vous avez un dérailleur, vous devriez pouvoir l'atteindre facilement avec vos doigts. L'angle approximatif entre les bras et le torse est de 90 degrés.
• Le bassin. Pour éviter les blessures et les problèmes de posture, ce problème doit recevoir une attention suffisante. S'asseoir sur le vélo doit être confortable. Mieux encore, la selle en cuir change pour son propriétaire. Cela peut être un peu inconfortable au début, mais ce sentiment passera avec le temps.
• Genoux et coudes. Ils ne doivent pas se toucher. Sinon, vos bras et vos jambes seront meurtris. Plus le cycliste développe de vitesse, plus il plie les bras au niveau des coudes. Cela se voit clairement dans les courses cyclistes, lorsque les participants sont presque allongés sur le guidon.

Pour un ajustement confortable, les athlètes, comme tous les hommes, en raison de leurs caractéristiques anatomiques, acquièrent selles étroites. Le genre féminin choisit selles largescar ils sont plus confortables pour les filles.

Pour une compréhension plus complète de la posture correcte, nous nous tournons vers le diagramme.

• Lorsqu'on fait du vélo, il est important de pouvoir pédaler correctement, en adoucissant les bosses de la route.
• Le dos doit être légèrement plié, mais il ne doit pas s'affaisser. Se pencher trop fort entraînera des muscles voûtés et surmenés.
• Pliez légèrement les coudes et maintenez cette position.
• Si vous poussez un peu vos épaules vers l'avant, le poids sera uniformément réparti entre le haut et le bas du corps.

Bien sûr, au début, l'atterrissage sera inhabituel, vous ne roulerez pas longtemps dans cette position. Mais avec le temps, si le vélo est correctement sélectionné et réglé, vous vous y habituerez et rouler avec la bonne posture sera un plaisir.

Le vélo de route est choisi pour les déplacements en ville ou sur autoroute, tout en développant les vitesses les plus élevées possibles. Atterrir sur un tel vélo présente un certain nombre de caractéristiques liées à son réglage. Ce n'est qu'en le faisant correctement que vous pourrez vous asseoir confortablement sur le vélo de route, révélant tous ses charmes.

Ne soyez pas surpris si le guidon d'un vélo de route est réglé plus bas que sur un vélo ordinaire. Dans les premières étapes, il peut être légèrement surélevé pour s'habituer plus rapidement au vélo.

Lorsque vous conduisez des vélos de route et de course, le corps est incliné vers l'avant (plus proche de la position horizontale), lorsque vous conduisez un vélo de ville, un vélo de route, le dos est presque vertical.

Tout en conduisant sur un vélo de montagne (cross-country) le poids doit être redistribué entre les roues. Cela est nécessaire pour surmonter confortablement toutes sortes d'obstacles : boue, ravins, flaques d'eau. En déplaçant le corps d'avant en arrière, le poids peut être efficacement réparti. Par exemple, à la descente, il vaut mieux se pencher un peu en arrière, et à l'inverse, à la montée, il faut se pencher vers le guidon.

Avec une position au vent basse et la descente est plus facile - le corps est incliné vers l'avant à un angle de 45 degrés. Un volant droit peut gêner - il n'est pas très adapté aux manœuvres.

Séparez-vous de la selle lorsque vous franchissez des obstacles tels que des bordures, des racines, des dépressions et d'autres bosses sur la route. Cela est nécessaire non seulement pour ne pas casser le vélo, mais également pour ne pas nuire à votre santé et ne pas vous blesser.

Un vélo pliant est un vélo léger qui peut être plié de manière compacte. Le pliable est généralement grand avec un cadre bas et de petites roues, certains modèles ont même un moteur. Avec de tels transports plus facile de naviguer dans le métro... S'asseoir sur un vélo pliant est la même chose que sur un vélo de route.

L'atterrissage des cyclistes-coureurs se caractérise par la volonté de réduire au maximum la résistance de l'air et, par conséquent, de développer une vitesse maximale. Spécialement pour eux ont été créés guidon incurvé spécial... Le conducteur regarde la route d'un air un peu maussade. Plus la vitesse est élevée, plus le corps se rapproche de la position horizontale. Et vice versa. La faible vitesse est associée à l'adoption d'une position verticale.

Le vélo d'habillage a été créé spécifiquement pour la pratique du cyclisme et diffère du vélo de route habituel par les paramètres suivants :

• géométrie du cadre ;
• la forme des tuyaux;
• gros engrenages;
• conduite.

La différence à l'atterrissage sur un vélo d'habillage est moins d'inclinaison, c'est-à-dire que le cycliste est assis plus près de l'axe vertical.

Certains vélos de route et Cruiser ont un guidon incurvé vers le haut. Ceci est fait pour que le dos puisse prendre une position verticale.

À basse vitesse, les muscles du dos ne se fatiguent pas. Les problèmes commencent avec l'atterrissage vertical si vous parcourez des distances de 50 km par jour.

La douleur dans les jambes est associée à une position assise trop haute. Cependant, ils peuvent apparaître avec un ajustement bas. Tous les conseils ci-dessus sont de nature générale. Connaître ces principes de base vous permettra de personnaliser plus facilement votre vélo. N'ayez pas peur d'expérimenter - le confort est très important lors de la conduite.

Une mauvaise assise sur un vélo est stressante, épuisante et nocive pour votre santé. Considérons plusieurs options pour les erreurs qui sont commises le plus souvent.

• Parmi les personnes qui commencent à maîtriser un nouveau mode de transport, on trouve souvent des cyclistes avec une mauvaise adhérence. Par exemple, ne tournez pas vos poignets vers l'avant ou vers l'arrière et vers le bas.
• Lorsque le centre de gravité du corps est déplacé vers le volant, les mains peuvent devenir engourdies. Cela est dû à leur surcharge. Pour éviter cela, vous pouvez remplacer le guidon ou reculer la selle.
• Une fuite se produit en raison d'une selle mal sélectionnée. Une pression trop étroite réduit le flux sanguin dans les muscles et entraîne un engourdissement des membres. Une douleur au genou peut survenir lorsque vous êtes assis trop haut.
• Ne gardez pas les bras ou les jambes tendus lorsque vous franchissez des obstacles. Un faux mouvement et les problèmes sont assurés.
• Ne vous concentrez pas sur la roue avant. Il vaut mieux toujours regarder en avant. Même si au début c'est difficile à faire, il faut essayer de contrôler ce moment. Un bon ajustement augmente vos horizons.

Ainsi, nous avons constaté que la position assise correcte pendant le cyclisme joue un rôle important. Pour chaque type de vélo, il a ses propres différences. N'oubliez pas votre santé, et le vélo sera bénéfique et agréable.

Pour plus d'informations sur la façon d'ajuster correctement l'ajustement sur votre vélo, voir la vidéo suivante.